 班級(jí)人數(shù)--熱線(xiàn):4008699035 手機(jī):15921673576( 微信同號(hào)) |
| 增加互動(dòng)環(huán)節(jié)，
保障培訓(xùn)效果，堅(jiān)持小班授課，每個(gè)班級(jí)的人數(shù)限3到5人，超過(guò)限定人數(shù),安排到下一期進(jìn)行學(xué)習(xí)。 |
| 授課地點(diǎn)及時(shí)間 |
上課地點(diǎn)：【上海】：同濟(jì)大學(xué)(滬西)/新城金郡商務(wù)樓(11號(hào)線(xiàn)白銀路站) 【深圳分部】：電影大廈(地鐵一號(hào)線(xiàn)大劇院站)/深圳大學(xué)成教院 【北京分部】：北京中山學(xué)院/福鑫大樓 【南京分部】：金港大廈(和燕路) 【武漢分部】：佳源大廈（高新二路） 【成都分部】：領(lǐng)館區(qū)1號(hào)（中和大道） 【廣州分部】：廣糧大廈 【西安分部】：協(xié)同大廈 【沈陽(yáng)分部】：沈陽(yáng)理工大學(xué)/六宅臻品 【鄭州分部】：鄭州大學(xué)/錦華大廈 【石家莊分部】：河北科技大學(xué)/瑞景大廈
開(kāi)班時(shí)間(連續(xù)班/晚班/周末班）：2025年11月17日..合作共贏....實(shí)用實(shí)戰(zhàn)....實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)....用心服務(wù)..........--即將開(kāi)課--...................... |
| 課時(shí) |
◆資深工程師授課
☆注重質(zhì)量
☆邊講邊練
☆若學(xué)員成績(jī)達(dá)到合格及以上水平，將獲得免費(fèi)推薦工作的機(jī)會(huì)
★查看實(shí)驗(yàn)設(shè)備詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊此處★ |
| 質(zhì)量以及保障 |
☆
1、如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費(fèi)在以后培訓(xùn)班中重聽(tīng)；
☆ 2、在課程結(jié)束之后,授課老師會(huì)留給學(xué)員手機(jī)和E-mail,免費(fèi)提供半年的課程技術(shù)支持，以便保證培訓(xùn)后的繼續(xù)消化；
☆3、合格的學(xué)員可享受免費(fèi)推薦就業(yè)機(jī)會(huì)。
☆4、合格學(xué)員免費(fèi)頒發(fā)相關(guān)工程師等資格證書(shū)，提升您的職業(yè)資質(zhì)。 |
☆課程大綱☆ |
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一、整車(chē)控制器概述
1.1 整車(chē)控制器概述
1.2 整車(chē)控制器的功能和必要性
1.3 整車(chē)控制器發(fā)展趨勢(shì)
1.4 整車(chē)控制器的開(kāi)發(fā)方法
1.5 功能安全標(biāo)準(zhǔn)介紹及導(dǎo)入
1.6 A-spice標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用
1.7 Autosar架構(gòu)概述
1.8 CANFD和域控制器的應(yīng)用
一、 整車(chē)電控產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程（基于MBD的設(shè)計(jì)）
2.1 整車(chē)開(kāi)發(fā)流程（V-cycle）
2.2 整車(chē)電控產(chǎn)品開(kāi)發(fā)遵循的主流標(biāo)準(zhǔn)
2.3 基于MBD的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)
二、 整車(chē)控制器系統(tǒng)需求和控制策略
3.1 整車(chē)常見(jiàn)模式
3.2 整車(chē)工況和扭矩需求
3.3 整車(chē)儀表顯示和附件控制
3.4 整車(chē)快慢充控制
3.5 整車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制
3.6 整車(chē)故障診斷
3.7 整車(chē)高壓控制和絕緣診斷
3.8 整車(chē)遠(yuǎn)程控制
3.9 整車(chē)智能駕駛需求
三、 整車(chē)控制器軟件架構(gòu)和軟件方案
4.1 軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
4.2 軟件平臺(tái)化和模塊化開(kāi)發(fā)
4.3 整車(chē)控制器底層軟件設(shè)計(jì)
4.4 基于MBD的策略層軟件開(kāi)發(fā)
4.5 軟件的集成策略
4.6 軟件的單元測(cè)試
四、 整車(chē)控制器硬件需求和平臺(tái)
5.1 整車(chē)硬件控制需求
5.2 整車(chē)控制管腳和接口定義需求
5.3 整車(chē)通訊控制需求
5.4 整車(chē)控制器芯片
五、 整車(chē)控制器軟件功能需求
6.1 上電控制需求
6.2 快慢充控制
6.3 控制信號(hào)處理
6.4 擋位控制和P檔控制
6.5 整車(chē)工況識(shí)別
6.6整車(chē)扭矩需求
6.7 整車(chē)附件控制
6.8 制動(dòng)能量回收
5.9 整車(chē)附件控制需求
5.10 遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷需求
六、 整車(chē)控制器的軟件測(cè)試和驗(yàn)證
7.1 控制器軟件SIL測(cè)試
7.2 控制器軟件HIL測(cè)試
7.3 被控對(duì)象模型的搭建和驗(yàn)證
7.4 控制器軟件的集成測(cè)試
7.5 控制器的功能測(cè)試（bootloader uds 網(wǎng)絡(luò)管理等）
七、 整車(chē)控制器軟件標(biāo)定
8.1 控制器內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
8.2 A2L文件和MAP文件的組成
8.3 控制器軟件在線(xiàn)標(biāo)定方法
八、 整車(chē)控制器實(shí)車(chē)驗(yàn)收和試驗(yàn)
9.1 整車(chē)控制器控制功能測(cè)試
9.2 控制器的DVP驗(yàn)證
9.3 整車(chē)的性能驗(yàn)收和評(píng)價(jià)（動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和制動(dòng)性）
9.4 整車(chē)的可靠性驗(yàn)證
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